Category Archives: Aktiviteter

Årets Skoja Cup (2024) seglades i frisk sydvästlig vind som ibland nådde 12 m/s. Solen lyste och temperaturen var alldeles lagom. Efter flera veckor med svaga vindar blev det äntligen lite friskt. Kort sagt propagandaväder för segling. Sju båtar startade vid klubbholmen för att segla den c:a 12 NM långa banan. Efter start rundades Högholmen. Väl där blev det undanvind och flera spinnakrar hissades. Det blev en lång härlig slör till nästa rundningsmärke som var ön Kycklingarna (mitt emot Dalarö Skans). Stundtals surfade båtarna i vågorna som hade byggts upp på Mysingen. När Kycklingarna rundats blev det kryss söderut på västsidan av ön Toklo och sedan vidare mot klubbholmen där den västra startbojen var rundningsmärke. Det gjorde att de ÖBK-arna som satt på berget på klubbholmen fick se båtarna på nära håll. Från klubbholmen kryssades det vidare söderut mot nästa rundningsmärke som var den gamla rödpricken vid Stenskärsbank som säkert varit ett väl nyttjat rundningsmärke för kappseglande ÖBK-are sedan tidigt 70-tal. Här blev det guppig kryss söderut på Mysingen där vågorna hade blivit än större i den tilltagande vinden.

Efter rundningen av pricken bar det norr ut med spinnaker i en fräsande slör till det sista rundningsmärket innan målet som var norra änden på Björkö Skrakholmar. På min NF Agnes surfade vi som mest i 10,6 knop, vilket inte hör till vanligheterna. Mållinjen var densamma som starrtlinjen. På land hade tävlingskommittén fått ovärderlig hjälp med starten av Stefan Gasslander och  Pamela Hööst och Anders Söderström som skötte målgångstidtagningen. Ni skall ha stort tack för er insats, den värmde och gjorde att tävlingen gick betydligt lättare att genomföra. Hur gick det då?

Det  ärevördiga vandringspriset sedan 70-talet, ett dryckeshorn i tenn, gick till bröderna Hammarqvist som segrade i sin H-båt med bravur. De försvarade därmed förra årets förstaplats. Därefter följde jag själv Jonas E i min NF. Tredjeplatsen lade ”Jannarna” Rensvik och Hööstrev beslag på. De tre första placeringarna fick en flaska skumpa. Övriga fick välförtjänta applåder. Som traditionen bjuder blev det vin, läsk och tilltugg vid prisutdelningen. Resultatet hittar du -> här. Vi ses lördagen 24/8 då vi seglar och äter kräftor. Väl mött då.

/Tävlingskommittén via Jonas Edwinson

Johan Dewe, ägare till sin Albin Cumulus Lilla Molnet, bestämde sig i höstas för att skrapa bort bottenfärgen. Här är hans erfarenheter.
Johan planerade skraparbetet i god tid, så en presenning lades ut under båten vid upptagningen 2023. Skrapade av all färg på skrovet och rodret. Kölen väntar han med. Vid skrapandet användes en skrapa som man kan kopplas till en dammsugare som samlar upp alla färgflagor. Tack vare att färgen lossnat på sina ställen och satt löst på andra gick det förhållandevis lätt. Arbetet tog ca 12–14 timmar. På en botten med bra underarbete, där färgen sitter ordentligt, kan det nog ta dubbla tiden, tror Johan. Skrapan som Johan använde har han köpt på SeaSea, en gul variant med knallgult skaft och blad i hårdmetall. Dammsugaren kunde han låna av en släkting. Skyddsutrustning som användes var presenning, skyddsglasögon, skyddshandskar. Återstår slipning med grovt papper innan epoxybehandling. Det kommer att göras med slipmaskin kopplad till dammsugare, för att samla upp de sista resterna av bottenfärg. Epoxyn kommer att målas på till våren. Där är han mycket beroende av vädret. Det får inte vara för kallt, helst inte under 15 grader, då torkar inte epoxyn. Johan räknar inte med att kunna sjösätta vid ordinarie sjösättning, utan får vänta till längre fram när det är tillräckligt varmt. Därefter kommer problemet med vilken båtbottenfärg som ska användas. Den frågan är i dagsläget oklar.

Johan är nöjd med beslutet att skrapa på hösten och måla på våren. Då hinner båten torka en del, om det behövs. ”Det blir inte lättare för att man väntar” är Johans råd till andra som planerar sanering av båtbotten.
/Birgitta

Nedan en film som visar hur det går till.

Torsdagen den 28/12-2023 fyllde ÖBK 68 år.Vi var ett 30-tal ÖBK-are som trotsade det hala väglaget och tog oss ut till Askvik. Väl där väntade ett kaffedoftande klubbhus med julgran och med full fyr i den vedeldade kaminen. Att sedan snön låg vit runt om, gjorde att det kändes som att kliva in i ett vykort. Det blev mycket prat och skratt och härlig gemenskap. Styrelsen (ordförande Fredrik) hade ordnat med bullar och tårtor så alla blev nöjda.

Det är en bra idé att fika, umgås och passa på att titta till båten. Tack styrelsen för ett välordnat födelsedagsfika.
/Redaktionen

Onsdagen den 6/12 2023, arrangerade styrelsen ett föredrag om båtbottenfärger. Föredraget hölls på distans digitalt av Caroline Kumlin från SBU. Vi var c:a 20 ÖBK-are som slöt upp i klubbhuset och gemensamt deltog i mötet. Ytterligare ett 20-tal kopplade upp sig hemifrån. Tekniken fungerade bra, mötes-skärmen projicerades på klubbhusets vita tavla, det tillsammans med en bra högtalare gjorde det lätt att höra och förstå föredraget. Styrelsen hade förtjänstfullt förberett mötet med kaffe och lussebulle, något som uppskattades av oss som var där.  Frågan om vad vi skall lägga på våra båtbottnar och vilka regler vi måste följa, har diskuterats livligt i klubben under det senaste året.

Syftet med mötet var att bringa klarhet i hur vi som båtägare skall navigera i frågan om bottenfärger. SBU (Svenska båtunionen) som är båtägarnas egen organisation och som vår klubb är ansluten till, har god kompetens och god insikt i frågan.

Du kan ta del av föredraget tillsammans med ett antal skrifter som refererades under föredraget. Du hittar dokumenten under menyn: medlemsinfo>Miljö>informationskväll med SBU om bottenfärger eller -> här.

Tack styrelsen en=intressant och givande kväll.
/Redaktionen

Lördagen den 19/8 seglades Kräftseglingen. Vi var 9 båtar som kom till start. Vädret var mulet men varmt och skönt och regnet som den här sommaren aldrig varit långt borta, höll sig på avstånd hela dagen. Vid prisutdelningen bjöds det på dricka och snacks.
Bröderna Hammarqvist i sin snabba H-båt lade beslag på 1:a platsen. 2:a kom Jonas Edwinson i NF, 3:a kom Per Kristensen från Dalarö båtklubb också i en NF.

Tack Gittan och Stefan Gelius för att ni hjälpte till att starta seglingen och tack Börje och Inger Pahlén för att ni hjälpte till att ta målgångstider. Vi ses den 23/9 på Höstrusket.
/Tävlingskommittén genom Jonas

Vår miljöbod är nu förbättrad med nya fat. Ett för gamla filter och oljedränkta trasor och ett annat för spillolja (fatet med den gula överdelen).
/Hamnkapten

Årsmötet hölls i klubbhuset torsdagen den 23/3. Vi var ett 70-tal personer som hade mött upp och klubbhuset blev i det närmaste fullsatt. Den stora frågan som avhandlades gällde miljön och Styrelsens förslag till ny miljöpolicy samt en motion om en alternativ miljöpolicy. Nya medlemmar valdes in i styrelsen och i kommittéerna. Avgående ledamöter och funktionärer avtackades med blommor.

Avgående funktionärer styrelseledamöter som inte var med på mötet var: Jan-Ole Loman (klubbhusansvarig), Niclas Palm (traktorkommittén), Lennart Edlund (Redaktionskommittén). Anna Johansson (vice ordförande). ÖBK tackar mycket för ert engagemang och nedlagt arbete.

Du kan läsa om vad som beslutades och vilka nya medlemmar som fått förtroende att arbeta för klubben framöver i årsmötesprotokollet -> här.

Styrelsen bjöd in till ett informationsmöte gällande förslag till ny miljöpolicy och miljöregler på söndagseftermiddagen den 22/1. Frågan om vad vi skall ha på våra båtbottnar och varför, verkar ha engagerat oss medlemmar. Klubbhuset blev fullsatt!

Styrelsens ordförande Fredrik Hammarqvist och vice ordförande Anna Johansson samt sammankallande i miljökommittén Janis Straume berättade om bakgrund och svarade på frågor. Tanken är att vi skall besluta om godkännande av förslaget på årsmötet den 23/2 2023. Du kan läsa underlagen inför mötet här -> Informationsmöte om ny miljöpolicy.
/Redaktionen

Styrelsen bjöd på kaffe och tårta den 28/12, då klubben fyllde 67 år. Inger Pahlén visade vägen till godsakerna.
Stort tack till styrelsen!
/Redaktionen

Lördagen den 29 november var det städdag. Det var god uppslutning och det bjöds på finväder. Vi samlades kl 10 och höll på till c:a 14. Det städades och fejades i de flesta av klubbens faciliteter. Här kommer några bilder.

Bra jobbat alla som var med och bra organiserat av hamnkommittén. Snart är det vår och då blir det städgemenskap igen.

/Redaktionskommittén

Torsdagen den 24/2 hölls årsmötet för 2022. Äntligen hade corona eländet släppt greppet om ÖBK och det var i stort sett fullsatt i klubbhuset. Det blev en del diskussioner rörande en motion om max båtbredd vid lyft med traktorn. I övrigt avtackades avgående styrelseledamöter och funktionärer. Yvonne Schelander utsågs till hedersmedlem. Massor med tack Yvonne för alla år du jobbat för ÖBK (senast som vice ordförande).  Fredrik Hammarqvist utsågs till ny ordförande efter avgående Håkan Kvist. Tack Håkan för alla år som ordförande. Massor med tack också till Håkan Andersson (som inte kunde vara med på årsmötet) men som i många år varit sekreterare.

Övriga som avgått från sina uppdrag och som ÖBK tackar stort för hjälp och engagemang är:
Ingvar Persson, Bryggbas båken
Thomas Persson, Bryggbas fyren
Vice hamnmästare, Anders Söderström
Mattias Persson, Klubbholmen
Mikael Lind, Klubbholmen
Claes Hulting, Bastukommittén
Jan Rensvik, Tävlingskommittén

Jag hoppas jag inte glömt någon. /webbansvarig
Read more »

Onsdagen den 15/12 2021 hade vi ett s.k. extra föreningsmöte. Orsaken var att det behövdes extra pengar till reparation av bryggan Båken som slet sig i höstas. Då styrelsen enligt stadgarna inte får fatta beslut som kostar mer än ett basbelopp (47 600:- 2021) och reparationen av båken kommer att kosta c:a 150 000:- , se underlag -> här
så behövs mer pengar.
Stadgarna säger:
– §15 Styrelsens ekonomiska befogenheter
– 15.1 Styrelsen har rätt att fatta ekonomiska beslut om ett basbelopp per år utöver vid årsmötet framlagd budget.

C:a 30 ÖBK-are slöt upp på mötet som godkände de extra pengarna till reparation av båken (150 000:-).
Mikael Lind i Styrelsen redogjorde för de tekniska omständigheterna och vår Kassör Ove Öberg redogjorde för det ekonomiska. Frågor och undringar från medlemmarna besvarades av styrelsen under mötet.

Kaffet sparades till ÖBKs födelsedag den 28/12. Välkommen då!
/webbansvarig

Lördagen den 30 november var det städdag. Det var god uppslutning trots det lite tråkiga mulna vädret. Vi samlades kl 10 och höll på till c:a 14. Det städades och fejades i klubbhus, bodar, buskar och backar i vårt hamnområde. Här kommer information gällande jollar, mastskjulet, vaggor och virke. Intressant för för dig som har båt i Askvik.

Jollar
Det är många jollar i Askvik som verkar ligga för fäfot. I alla fall har det börja växa mossa på dem. Om du har en jolle i hamnen som är omärkt och vill ha kvar den, bör du sätta dit ditt namn på den. Omärkta jollar kommer annars annars att flyttas upp utanför klubbhuset för att senare kastas. Det är förståeligt att jollarna blir liggande på land om gummibåt införskaffats. Men som sagt, ta en funderare på om du vill din jolle kvar.

Mastskjulet
Du som har segelbåt och lägger din mast i det stora mastskjulet bör ha i minnet att vartefter båtarna blir större med grövre längre och tyngre master, så blir det mindre plats i skjulet. Ta därför bort stag, vantspridare, vant och vantskruvar för att göra masten mindre skrymmande och lätthanterlig, samt att det minskar risken för att repa dina klubbkompisars master (det står också så i våra ordningsregler). Tänk också på att masten inte tar upp plats i mastskjulets mittgång, då vi där måste ha plats för bryggvagnarna och annan utrustning. Nedan en bild som försöker förklara problemet.

Vaggor
Omedelbart utanför klubbhuset står nu ett antal vaggor som inte används och verkar sakna ägare. Det finns ingen namnskylt på dem. Namnskylt måste finnas fäst på den aktre styrbordsstöttan. Du som har en omärkt vagga och vill ha den kvar, ta kontakt med hamnkapten och meddela om vaggans skall sparas. Märks inte vaggorna upp kommer de att kastas.  Se bilden nedan.

Virke
Under städdagen plockades diverse virke upp från olika platser runt om i hamnområdet. Det är huvudsakligen gamla bockar i trä och diverse gammalt virke för täckställningar. Virket är i hopsamlat och ligger i en hög nere vid strandkanten omedelbart öster (t.h.) om bryggan Bojen (det blev så pass mycket att brädhögen faktiskt börjar likna Lars Vilks konstverk Nimis).
Vet du med dig att du har virke du vill spara, ta en titt i högen. Virket kommer att forslas bort och kastas efter städdagen i vår.

/Webbansvarig

Hej!
Nu kan Österhaninge båtklubb erbjuda mätning av våra bryggplatsinnehavares båtbottnar, enligt nedan.

Erbjudande om mätning
Nu erbjuder vi er, som är intresserade och, som har bryggplats i Askvik, mätning av er båtbotten. Mätningen kommer att ske mellan 17/11 och 21/11 och båtägaren behöver inte vara med.
Anmälan görs med mejl till hakan@hakana.se, senast 15/11-21.
Ange:
• Ägare:
• Mobilnummer:
• Båttyp:
• Båtens namn:
• ID-nummer (ex. skrovnr, båtregisternr, segelnr):
• Andra kännetecken(ex skrovfärg):
• Byggår:
• Byggmaterial plast, trä etc: (Om din båt är byggd av annat material än plast. Ring mig innan du anmäler dig så får vi prata om det.)
• Var båten står:
Du måste ange var båten står så jag kan hitta den vid mätningen.
Ex 1. ”Hamnplan, från vägen, högra raden tredje båten.”
Ex 2. ”Efter vägen till klubben, sjunde båten, söder ifrån.”
Båten måste vara märkt med namnbricka (höger bak). Om du inte har namnbricka, skriv ditt namn på vaggans/bockarnas styrbords akterdel.
Avgiften (250:-) betalas, samtidigt som anmälan, med Swish till 0705936195 (Håkan Andersson) eller med bankgirobetalning till konto 5391-3034. Märk betalningen ”TBT mätning”. Ingen mätning kommer att genomföras på båt där ägaren inte betalt avgiften i förskott.

Vem bör mäta?
Det är förbjudet sedan 1989 att använda båtbottenfärger som innehåller TBT i samtliga våra vatten. Sedan dess finns inte sådana bottenfärger i handeln. Förbudet är utformat så, att man, om man inte vet om TBT förekommer på ens båtbotten, är skyldig att ta reda på det. Du bör mäta botten om:
• din båt är satt i drift före 1996 (SBUs rekommendation), och
• du inte vet att den är sanerad, och
• du eller tidigare ägare inte åtgärdat skrovet för böldpest
eller
• du är intresserad av att veta vilka metaller som dina bottenfärger innehåller

Hur går det till?
För att få så tillförlitliga mätvärden som möjligt mäter vi på åtta olika ställen på varje båt, tre på styrbordssidan, tre på babordssidan och två på aktern. Det är sedan medelvärdet som ”avgör” resultatet för båten.

Läs inlägget i PDF -> Erbjudande_om_matning_211030

Frågor?
Mejla mig, eller ring.
/Håkan Andersson
Sekreterare
Tel. 070-593 61 95
Mail. hakan@hakana.se

Det är ont om plats i vårt stora mastskjul. Kortare master för t ex H-båtar och IF-båtar skall därför förvaras i lila mastskjulet som ligger på baksidan av jolle-skjulet. Följer vi ovanstående kommer trängseln i det stora mastskjulet att minska och vi kan alla få bra platser för våra master och slippa onödiga skador.

Fortfarande gäller naturligtvis att alla lösa delar som vantspridare och stag skall plockas av masten inför vinterförvaringen.
/Styrelsen

På förekommen anledning påminner vi om att det gäller sju knops fartbegränsning från Ljushagen och inåt. Vår grannklubb har problem med svall när båtar går för fort förbi dom.

Passar också på att påminna om att det råder tre knops begränsning i vårt hamnområde. ”3-knops” bojen som varit borta ett tag är nu ommålad och kommer att läggas ut inom kort.

/Styrelsen
genom Håkan Andersson

Nu är vi på gång!
SBU (Svenska Båtunionen) har nu tagit beslut om att gå i borgen för vårt lån till nya bryggor på klubbholmen. Om det inte händer nåt väldigt konstigt kommer Swedbank att bevilja lånet i juli eller augusti. Så fort lånet är beviljat kommer vi att beställa bryggorna. Leverantören är förvarnad!
/Styrelsen
genom Håkan Andersson

Vi lägger pandemiåret 2021 och ÖBK första regatta – Skoja Cup till hanlingarna. Seglare gillar som bekant vind. Det är liksom hela grejen med segling. Dessvärre blev det inte mycket av den varan denna gång. Annars var det ett sällsamt fint väder. 25 -30 grader varmt och solen verkligen flödade. Vi i tävlingsledningen gjorde vårt bästa för att försöka få till en skärgårdsbana som låg i vindriktningen. Enligt prognosen så skulle det inledningsvis blåsa ost som under dagen skulle vrida till Syd-Ost. En ostlig vindriktning är ingen höjdare för banläggare. Det finns då inte så många rundningsmärken att välja på. Pannorna lades i djupa veck utan att det hjälpte. Till slut beslöt vi att lägga en bana som så fort som möjligt gick ut på Mysingen. Vår förhoppning var att vinden där skulle vara stadigare och starkare. Vi var beredda på lätt vind, men inte på bleke. I år provade vi också att flytta starten till östra sidan av Ängsholmen. Tanken var att seglarna snabbare skulle komma till startområdet och att eventuella åskådare skulle kunna se den så vanligtvis ”spännande” starten.

Starten ja. Start och målgång är det moment som kräver funktionärer. Vi i tävlingsledningen vill ju gärna segla själva och för att det skall gå i lås, behöver vi hjälp med både startoch tidtagning vid målgång. Det löste sig denna gång med hjälp av Lasse Schelander som sköt skott med bravur och Helena Andersson som noterade målgångstiderna. Massor med tack till er och andra som också hjälpte till.

Pang! Där gick startskottet och där låg vi alla 9 båtar och mer eller mindre drev. Mycket till ”action” blev det inte inledningsvis och inte mycket action längre fram skulle det visa sig. Micke Lindh i sin gula foppatoffel-liknande båt, för dagen förstärkt med en gammal kappseglingsräv, Per Holgerson kom iväg bäst. Sedan puffade vinden till lite och vi andra gled i väg mot Torsnäsudd som skulle rundas. Men innan det, bröt Mats Holmqvist från grannklubben GBK med sin Birdie-32-speial. Han hade enligt egen utsago nått sin DNF-tröskel (DNF = Did not finish, är på kappseglingsspråk samma som att avbryta seglingen). En efter en drev vi ut på Mysingen efter att vi rundat den sydligaste av Björkö Skrakholmar. Nästa rundningsmärke var Fjäderholmarna söder om Gålö. Det är en ganska lång sträcka och det blev för mycket för ytterligare tre av båtarna (H-båten Latona, Vindes-92-an Ettan och Comfortinan Libra2) som gav upp startade motorn och åkte tillbaka till bryggan.

Nu var vi fem båtar som efter att ha rundat Fjäderholmarna ångade på mot nästa märke som var Bergholmen Norr om Muskö. Här hade vinden ökat något så min båt började luta lite och vinden hade och vridit på SO. Det blev en sträckbog med lite öppen bidevind. På vägen passerades Oxnö badklippor. Klipporna hade ändrat färg från sin vanliga grå-granit till en mer hudfärgad kulört p g a alla badande. Det var knökfullt.

Efter rundningen av Bergholmen låg plötsligt en U-båt i ytläge mitt i färdriktningen. Den visade ingen nationalitetsflagg men den var förhoppningsvis svensk. U-båten röde sig lite fram och tillbaka. Magnus på H-båten Goodwill ropade styrbord utan framgång. Det hela förevigades på film. Se nedan.

Vi som fortsatte fick lite vind och det gick hyfsat bra tills nästa rundningsmärke som var röd-pricken vid stenskärsbank. Efter ett tag dog här vinden ut igen och vi, jag och min gamle kompis Hasse i NF-en Agnes blev liggande mer eller mindre still. Inte kul, i synnerhet när båtarna bakom hade vind och närmades sig snabbt. Ja, snabbt och snabbt, Goodwill segade sig närmare och närmare och vår logg visade 0.00 knop. Goodwill hade i våras bytt till s.k. EKO-botten-färg, den visade sig ha väldigt litet skydd mot beväxning under vattenlinjen, så den behövde lyftas och bli tvättad. Goodwill gled mu fantastiskt fint genom vattnet. Vid nästa rundningsmärke, den nordligaste av Björkö Skrakholmar var de nästan i kapp oss. Snabbt kom vår spinnaker upp och vi hoppades på en fin öppen vind mot mål. Men så blev det inte. Nu vred vinden igen, den som tidigare legat något på Nord vred över till Ost och vi fick kryssa sista biten in i mål. Goodwill tog ned sin spinnaker lite raskare än vi gjorde och lovade upp och gick om och i från. Inte kul för oss i Agnes som ett tag tyckte att vi hade en ointaglig ledning.

Det blev bara tre båtar som lyckades komma i mål innan maxtiden (kl 16.00) nåddes. Så här slutade det: 1:a Hammarqvist i H-båten Goodwill 2:a vi i NF-en Anges och 3:a ensamseglande Bernt Fernström i sin Flamingo-40 Bunny. Mikael och Per i Foppatoffeln och Fred i sin Omega-30-special Ulla kom tyvärr i mål strax efter kl 16.00. Resultatet hittar du här. Om inte maxtiden varit 16:00 så hade resutlatet blivit så här.

Som sagt, den gamla devisen ”It aint over until the fat lady sings” gäller. Allt kan hända i kappseglingens underbara värld i synnerhet när man seglar runt i bleke.
Välkommen till kräftseglingen den 28/8, det blir kul!
/Tävlingskommittén genom Jonas i NF 291 Agnes